丹佛斯采用專門定制的測(cè)量設(shè)備并進(jìn)行了嚴(yán)格測(cè)試，改善了丹佛斯的 EGR（廢氣再循環(huán)）溫度傳感器的關(guān)鍵性能標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在，丹佛斯溫度傳感器在壓力變化、溫度波動(dòng)和嚴(yán)重振動(dòng)情況下具有比以往任何時(shí)候都高的可靠性。
堅(jiān)固耐用的傳感器，適用于工作條件極其嚴(yán)酷的引擎系統(tǒng)
EGR（廢氣再循環(huán)）溫度傳感器必須堅(jiān)固耐用。它們需要克服嚴(yán)酷的工作環(huán)境、溫度波動(dòng)和嚴(yán)重振動(dòng)。與引擎及其他機(jī)械中那些必須在苛刻條件下工作的關(guān)鍵元件一樣，丹佛斯溫度傳感器必須做到可靠和安全。它們必須是您可以信賴的控制元件。
日益增強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)，使得地方和等級(jí)的引擎排放監(jiān)管變得嚴(yán)格。到2010年，這些有望變得更為嚴(yán)格。這對(duì)引擎性能以及用于監(jiān)視引擎的溫度傳感器的性能提出了更高要求。溫度傳感器在現(xiàn)代的環(huán)境友好型引擎中起著至關(guān)重要的作用。通過(guò)讓廢煙氣再次進(jìn)入吸入氣流中，可以使燃燒在較低的溫度下發(fā)生，并且減少 NOx 的生成。這樣一來(lái)，嚴(yán)密控制廢氣和吸入空氣的溫度便顯得至關(guān)重要。丹佛斯溫度傳感器的可靠性和驕人記錄可以確保這一點(diǎn)。
在壓力下的響應(yīng)速度快
zui的溫度傳感器具有zui短的響應(yīng)時(shí)間。丹佛斯一代的溫度傳感器的響應(yīng)速度比標(biāo)準(zhǔn)傳感器快83%，比同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的傳感器快20%。丹佛斯添加了熱收集器和低熱傳導(dǎo)材料，即使在zui惡劣的環(huán)境下也能獲得更高精度的傳感器讀數(shù)。因此，的丹佛斯設(shè)計(jì)符合溫度傳感器的關(guān)鍵性能指標(biāo)
• 快速響應(yīng)時(shí)間
•
• 在各種條件下都可靠
定制的測(cè)量設(shè)備
測(cè)量新研制的傳感器的性能，尤其是獲得與響應(yīng)時(shí)間有關(guān)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，本身就是一個(gè)挑戰(zhàn)。丹佛斯zui終設(shè)計(jì)出自己的測(cè)量設(shè)備。該系統(tǒng)*由計(jì)算機(jī)控制，避免了操作人員測(cè)量結(jié)果的干擾，并且以一種易于管理的形式來(lái)組織相關(guān)數(shù)據(jù)。丹佛斯設(shè)計(jì)人員能夠讓新傳感器符合其設(shè)計(jì)思路，并且準(zhǔn)確測(cè)量它們?cè)诿恳粋€(gè)設(shè)計(jì)階段的性能。
